Izgradnja pruga za velike brzine podrazumeva izgradnju oko 120 objekata kao što su podvožnjaci, nadvožnjaci, vijadukti kojima će se izbeći ukrštanje železničke pruge i puta. Time će se bezbednost podići na viši nivo, kažu nadležni. A šta je sa ostalim prugama? Najveći broj nesreća događa se na pružnim prelazima, pokazuje statistika.
Video: https://youtu.be/euU4p66BxnE
Pružni prelaz Adaševci – Šid u proteklom periodu često je bio neadekvatno obezbeđen. Vozači drumskih vozila zbog toga su iznosili brojne kritike, a ovog puta dobili smo i odgovor iz Javnog preduzeća “Infrastrktura železnice Srbije” u kome ukazuju na problem sa kojim su se susretali upravo na tom prelazu.
Danas je prelaz u Šidu obezbeđen, ali ima drugih pružnih prelaza u Sremu, ako je suditi po slikama i video snimcima koji kruže društvenim mrežama koji predstavljaju potencijalni problem
Šta uraditi kada rampe na pružnim prelazima ne rade, odnosno podignute su u trenutku dok voz prolazi. U “Infrastrukturi železnice Srbije“ kažu da za te slučajeve postoji jasna procedura
Opširnije u Novostima.
Dejana Kovačević.
